2018年進入尾聲，今年物流行業發展在穩步推進中又有新的突破與驚喜。快遞、快運邊界逐漸模糊;市場不斷融資、兼并重組;物流領域大格局改變，向著綠色環保發展;迎著AI的風起，智慧物流有了新的定義。即將過去的一年，是物流企業跨界競爭，打破市場邊界的一年。讓我們來看看即將過去的一年，物流投融資都發生了怎樣的變化與創新吧!

　　物流及供應鏈平臺

　　2018年1月2日，福佑卡車一筆1.5億元的C+輪融資，拉開了今年物流行業投融資的序幕。

　　1月17日，中儲智運，獲得A輪融資。

　　2月27日，找油網，C輪1.5億美元，成品油B2B。

　　3月8日，好運虎，大宗商品物流平臺，獲得數百萬美元A+輪融資，DCM、君上資本、零一創投。

　　3月23日，天地匯，公路物流互聯網平臺，獲得5億元C輪融資，中金資本、啟創資本、銘霄資本。

　　3月27日，地上鐵，新能源物流車共享服務平臺，經緯中國、啟明創投，A輪3億元。

　　4月8日，中鐵物流，貨運物流，海通創新資本，戰略投資10億元。

　　4月17日，快遞快滴網絡共享寄件平臺獲得數千萬元的天使輪投資。

　　4月23日，壹米滴答，物流網絡平臺獲得5億元C輪融資。

　　4月24日，滿幫，貨車幫與運滿滿合并后首輪融資19億美元，軟銀中國、國新科創基金等。

　　5月3日，車主邦，成品油直供物流平臺，獲得藍焱資本、樸素資本A+輪1.1億元。

　　5月22日，中儲智運，直營式物流運力交易平臺，中國國有企業結構調整基金獲得數億元B輪投資。

　　5月24日，上海優鏈，供應鏈服務平臺，致云基金，pre-a，1000萬元。

　　7月，快成物流獲得億元級融資Pre-A輪，通過線上平臺整合大宗商品貨運領域的車源和貨源，服務于國內貨主和司機，為公路貨運行業提供一體化的智慧物流解決方案。

　　獅橋獲得10億元，百度、陽光融匯資本聯合領投。中國最大的第三方商用車金融服務公司，并基于新運營、微金融、大運力三大業務板塊，建立起聯結商用車司機和車主、經銷商、金融機構、物流公司/貨主的多場景平臺體系。獅橋運力管理自有車輛4,600余臺，外協加盟車輛14700余臺。通過重+輕的資產組合，滿足合約與即時交易的波動運力需求。

　　8月，鴨嘴獸，3000萬元A輪，安持資本領投，拙樸資本、靖亞資本、而立資本跟投，國內一家基于移動互聯網的集裝箱公路運輸服務平臺，為廣大國際貨代、工廠提供標準化、專業化的集裝箱公路運輸服務。

　　9月，秒臺車，2.2億元，鵬峰集團領投、鵬峰榮承資本跟投A輪，國內領先的專注于汽車“以租代購”業務的汽車新零售與新金融服務平臺。

　　10月，地上鐵獲3億元，博將資本領投，伊藤忠商事株式會社(ITOCHU)跟投，老股東啟明創投和經緯中國繼續跟投，中關村銀行為地上鐵本輪融資提供了債權支持，B1輪。

　　同城配送

　　2月1日，幫幫兔,獲得來自香港知名投資人千萬美元A輪融資。

　　2月12日，駒馬物流,獲得數億元B+輪資金。

　　5月18日，閃電狗,同城貨運物流平臺，獲得東旭集團、 東鼎國際A輪1億元

　　5月23日，永輝云創，同城配送，創新工場、騰訊、今日資本，戰略投資，6250萬元。

　　6月13日，唯捷城配,第三方同城物流服務商獲得1.16億元 B輪融資。

　　7月，點我達，菜鳥網絡以眾包業務和其他業務資源級2.9億美元現金戰略投資點我達，成為其控股股東。

　　8月，閃送，6000萬美元，D1輪，即時配送。

　　UU跑腿，2億元，東方匯富·匯德豐，B輪，進軍冷鏈物流市場。

　　達達-京東到家，5億美元。

　　11月駒馬集團獲15億元C輪融資。

　　物流設施

　　1月12日，領蛙，便利蜂戰略投資并控股。

　　1月21日，快遞寶，獲得1200萬元的天使輪融資。

　　1月23日，豐巢，獲得23億元的新一輪增資。

　　3月1日，易代儲，獲得來自德邦、普洛斯的2億元B輪融資。

　　5月2日，中國物流資產，物流設施供應商獲得京東戰略投資8.98億港幣。

　　5月14日，蜂窩安遞，無人智能寄件柜，頂商，種子輪數百萬元。

　　5月15日，易商紅木，物流地產開發及運營商，京東，上市前優先股，3.06億美元。

　　5月30日，菜鳥驛棧智能快遞柜，獲得云鋒、圓通、申通、中通戰略入股 32億元。

　　綜合物流

　　1月16日，德邦A股上市。

　　1月17日，中通快運完成A輪融資，各自拉開發展新序幕。

　　2月14日，京東物流的首輪融資(交易金額25億美元)，也見證了滿幫合并后的首輪融資(交易金額19億美元)。

　　4月8日，中鐵物流獲得海通創新資本的10億元戰略投資。

　　4月19日，德坤供應鏈，綜合物流供應商，獲得海爾上億元A輪融資。

　　4月20日，優速獲得B輪融資，其它詳情未透露。

　　5月5日，志鴻物流被滿幫收購。

　　5月22日，發網，電商物流(倉配一體化)外包服務提供商，遠洋資本、錢包金服、東方嘉富、晨暉資本、德屹資本，C輪，3.7億元。

　　5月29日，阿里巴巴、菜鳥網絡和中通快遞宣布達成戰略投資協議，阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%，雙方將共同探索新物流機遇，圍繞面向新零售的快遞、末端、倉配、跨境等物流服務展開全方位合作，并在智慧物流方面進一步提升數字化、在線化、智能化水平。

　　6月2日，中通快運獲得紅杉中國、鼎暉和云鋒 A輪超1億美元投資。

　　7月，商橋物流獲2.5億元，達晨創投領投，中集產業基金、中車綠脈基金、毅德控股、拓邦投資及七匹狼等多家投資機構跟投，A輪融資的聯合領投方啟創資本和前海母基金亦在本輪繼續跟投，A+輪以快件箱為單元的“公交貨巴”式零擔承運體系。

　　快狗速運(58速運)獲得2.5億美元，華新投資領投，參投方包括阿里巴巴物流子公司菜鳥、中俄基金、弘潤資本、前海母基金、58到家集團。

　　9月，村鳥，2億元，銀泰投資等領投，天使輪，農村物流配送服務。

　　特需物流

　　3月30日，生生物流醫藥冷鏈獲得數千萬A輪融資。

　　6月1日，湯氏供應鏈，中國專屬整車物流，獲得A輪 1億元融資。

　　7月，凍品在線1.2億元B輪，創新工場領投，順為資本、隆領資本以及廈門政府引導基金跟投，凍品在線將繼續挖掘凍品供應鏈深度，打造全國最健全的凍品行業骨干分銷網絡，并建立最后一公里冷鏈物流優勢。

　　8月，望家歡，一家全國性、集團型的農產品物流企業，業務涵蓋農產品種植、物流配送、凈菜加工、餐飲管理、電子商務、中央大廚房六大經營范圍于一體的大型農產品集團公司。獲得4億元，普洛斯GLPA輪。

　　10月，餐北斗獲數千萬，順豐領投，黑馬基金、啟創資本、險峰長青、毅德投資跟投，A+輪餐飲物流供應鏈。

　　跨境物流

　　1月9日，運鏈獲得來自襄禾資本、伯藜創投及海納亞洲投資的1.2億元A及A+輪融資。

　　2月7日，斑馬物聯網獲得1億美元的C輪融資。

　　3月5日，大掌柜物流獲得數億元融資。

　　3月29日，愛速同創獲得梅花天使創投融資。

　　11月，運個貨完成Pre-A輪獲數百萬美元。面向B端貨主的“全程門到門”海陸多式聯運服務平臺：智能報價和貨物跟蹤。

　　運鏈A2輪獲1000萬美元，阿米巴領投，海納亞洲SIG跟投，國際物流交易平臺。

　　物流科技

　　2月28日，藍胖子，物流機器人，云鋒基金、金浦投資、創新工場、洪泰基金，A+輪，數千萬美元。

　　3月5日，大掌柜物流，國際物流SaaS工具提供商，pre-a輪，數千萬元，拙樸資本、運啟資本。

　　3月9日，快金數據，物流信息化服務商，東方富海、中國銀行、粵財創投、中銀粵財，獲得B輪融資。

　　3月19日，深動科技，自動駕駛，紅點中國、源碼資本，A輪，千萬美元。

　　3月27日，木蟻機器人，無人搬運機器人，起點資本，pre-a，千萬元。

　　4月12日，普拉托科技，托盤共享平臺，聯潤東方、藍馬四通，pre-a。

　　4月16日，智行者，無人駕駛，百度、順為資本、京東，B1輪，未披露金額。

　　4月23日，物融金服，物流信息化獲得 800萬元天使投資。

　　6月11日，寧德時代創業板上市。

　　7月，眾簽7000萬元A1輪，清志杰資本領投，點亮資本、分布式資本等跟投。

　　8月，上上簽，3.58億元C輪。

　　10月，主線科技，蔚來資本、普洛斯隱山資本聯合領投，鐘鼎創投跟投，A輪，運用智能駕駛技術打造智慧物流產品的人工智能國家高新企業。

　　11月，Geek+獲1.5億美元，華平投資領投，火山石資本、翔豐投資繼續跟投B輪，業務涵蓋AI機器人，物流、倉儲、制造。

　　智加科技完成A+輪融資，紅杉資本中國基金領投、滿幫集團、金沙江創投、光速中國、華創資本跟投。

　　中交興路”已于近期完成7億元A輪融資，由螞蟻金服領投、北京車聯網產業發展基金跟投。

　　供應鏈金融

　　1月22日，普洛斯宣布從新加坡證券交易所退市，完成了私有化進程。

　　4月24日，運金所物流供應鏈金融服務平臺，和立東升集團，A+輪數千萬元融資。

　　7月，京東金融獲得130億元，中金資本、中銀投資、中信建投和中信資本等，B輪，投后估值1330億元。

　　10月，聯易融，C輪，2.2億美元，供應鏈ABS，新加坡政府投資公司(GIC)領投，BAI(貝塔斯曼亞洲投資基金)超額跟投，騰訊、中信資本、正心谷等老股東也跟投，參與本輪投資的還包括普洛斯、創維、泛海投資、微光創投等新晉投資機構，招商局創投完成轉股。

　　磁金融1.2億元，寬帶資本(CBC)領投，云啟資本、經緯中國、源碼資本等老股東全部跟投，B輪，泛供應鏈場景小微金融解決方案供應商。

　　截止今年11月物流行業融資金額超過1000億元。2018年是物流企業跨界競爭，打破市場邊界的一年。企業之間不斷并購、重組、聯姻從而實現成本的降低、亦或是競爭力的提升已然是大勢所趨，大批技術類創業企業獲得資本青睞，也有一些傳統物流企業獲得新的血液。距離年終還剩1個月，是否還會有新的變化，我們拭目以待。