一、 行業概述：

1.1 行業定義現在普遍公認的物流概念：物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本， 通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的 產地到消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。

1.2 物流的分類與環節

物流的構成環節：物流主要包括商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運 卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節。目前業界公認物流分為五種。

1.2.1 第一方物流（1PL）：賣方物流

第一方物流(1PL)指賣方，生產者或者供應方組織的物流活動。這些組織 的主要業務是生產和供應商品，為了其自身生產和銷售的需要而進行物流網及消費者設備的投資、經營與管理，如投資配備一些倉庫、運輸車輛等物流基礎設施。第

一方物流也叫“自營物流”。 例如生產制造企業自備倉庫儲存原料及產成品，利用自有車隊對外發貨，即 屬此種類型。

1.2.2 第二方物流（2PL）：買方物流

第二方物流(2PL)是指買方，銷售者或流通企業組織的物流活動。這些組織 的核心業務是采購并銷售商品，為了銷售業務需要而投資建設物流網絡，物流設 施和設備，并進行具體的物流業務運作組織和管理。

嚴格的說從事第二方物流的公司屬于分銷商.第二方物流是企業自己的物流 體制，它是鑒于企業一種完全的自主物流模式和完全外包的物流模式之間的一種 物流模式。企業有較大的自主權，不像第三方那樣的被動，也不是完全自主那樣 的勞神費力。 例如產品經銷商或代理商，利用自備車隊從上游廠家貨，在自 身倉庫儲存，并根據需要對下游客戶配送，即屬于第二方物流。

1.2.3 第三方物流（3PL）：契約物流

第三方物流(3PL)是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己 處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統 與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與 管理方式。

第三方物流不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶供以合同為約束、 以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。 常見的第三方物流服務包括：設計物流系統、EDI（電子數據交換）、報 表管理、貨物集運、選擇承運人、貨代人、海關代理、信息管理、倉儲、 咨詢、運費支付、運費談判等。由于服務業的方式一般是與企業簽訂一定期限 的物流服務合同，所以第三方物流也稱為“契約物流”。

第三方物流一般可分為兩類：資產基礎供應商與非資產基礎供應商。資產基 礎供應商擁有自己的運輸工具和倉庫，并實地開展物流操作。非資產基礎供應商 實際上是管理公司，不擁有或租賃資產，供人力資源和先進的物流管理系統， 專業管理顧客的物流功能。

1.2.4 第四方物流（4PL）：供應鏈物流

第四方物流(4PL)是專門為第一方、第二方和第三方供物流規劃、咨詢、 物流信息系統、供應鏈管理等活動。第四方并不實際承擔具體的物流運作活 動。它提供一整套完善的供應鏈解決方案，是集成管理咨詢和第三方物流 服務的集成商。

第四方物流和第三方物流不同，不是簡單地為企業客戶的物流活動供管理 服務，而是通過對企業客戶所處供應鏈的整個系統或行業物流的整個系統進行詳細分析后出優化解決方案，從這一意義上來看，第四方物流更類似于管理咨詢 公司。第四方物流服務供應商本身并不能單獨地完成這個方案，而需要借助基礎 物流公司（供貨物儲運服務）、電子信息技術公司等多類企業的協作才能使方 案得以實施。

1.2.5 第五方物流（5PL）：數字物流

第五方物流(5PL)是指基于電子商務的供應鏈信息服務。它涵蓋供應鏈 中所有各方，并強調信息所有權。從第一方物流到第五方物流的發展演進過程中, 物流服務商擁有的物流實物資產不斷減少，而對信息的掌控能力不斷加強。 第五方物流供的服務包括：更大的地理區域內，更多的行業，更多的企業 供應鏈物流信息的搜集，設計，整理，分析，開發，集成和推廣等。它的主要業 務是供信息處理設施設備，技術手段和管理方法等，物流信息可能只是其供 信息的一部分，它并不從事任何具體的物流活動，嚴格的講它屬于電子商務或信 息中介企業。

數字物流的代表是錦程網、56135.com、陸運中國等物流信息平臺。客戶在 平臺上發布貨源、運力和倉儲信息，雙方達成交易意向后可通過平臺進行電子支 付。除此之外，平臺還供信用審核、貨物追蹤、小額融資等增值服務。

二、 行業分架構圖：

三、 行業現狀及發展趨勢：

1. 行業現狀

1) 物流行業對國民經濟的發展的重要性日益增大，但是物流體系效率偏 低；

2) 物流行業固定投資穩步增長，基礎設施等硬件環境逐步完善；

3) 物流作業能力升，物流成本過高，遠高于發達國家水平，其中運輸 費占比最高；

4) 行業進入壁壘低，物流企業數量多，行業集中度低。

2. 階段分析

我國物流行業從最早相對獨立的純粹倉儲和運輸起步，由于微觀經濟主體的 分散，在這個階段，整體上處于行業及其分散，普遍規模小，競爭非常激烈，利 潤微薄。 . 目前，隨著我國產業結構日益走向規模化和專業化的格局，伴隨信 息技術的大量應用、電子商務的興起以及對成本控制要求的升，物流行業也開 始進入整合階段，從無序走向有序，各種新的業態也開始涌現，例如供應鏈管理、 整車零擔運輸等等，也涌現出很多具有很強競爭力和成長能力的公司。

從資本市場的角度，目前大量優秀公司尚未上市，因此某種意義上說，優異的具備非常 高成長性的投資標的相對不是很多，因此我們更多的從行業驅動力來看行業未來的發展趨勢 以及在現有的公司中發現未來能夠突破的公司。

3.發展趨勢

物流行業保持高速發展，社會物流總額的年復合增長率高，近年我 國物流行業保持穩定高速發展

四、 代表企業：

（一） 央企：中遠物流，中海物流，中鐵快運，中國物資儲運總公司，華宇物流；

（二） 央企附屬：海爾物流，雙匯冷鏈，招商物流，中化國際；（三） 外企：UPS，DHL，Fedex，TNT，馬士基，金鷹

（四） 民企：寶供物流，德邦物流，榮慶物流，順風快遞，圓通快遞

五、 企業中的核心組織架構：

六、 職業信息

主要職位：運輸調度專員，倉庫管理員，客戶服務專員。

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主要職位 1.--- 運輸調度專員

入門要求:

1. 門檻不高，通常大專以上即可。

2. 最好具有陸運，海運，空運的流程有基本的了解；

3. 具有一定的組織，計劃，協調，溝通能力。

進入途徑：

1. 大企業的校園招聘，物流，管理專業優先；

2. 可留意目標企業和招聘網站上的廣告，投遞簡歷；

3. 通過熟人推薦。

日常工作：

熟悉車輛及駕駛員狀況，根據客戶訂單，合理調配車輛，及時完成貨送貨；統計

車輛及駕駛員行駛里程，計算運費及油費。

典型的一天

9：00-10：00 參加司機會議，了解客戶訂單的運輸狀態。

10：00-11：00 統計并整理各車隊上交的客戶簽收單，記錄運輸完成情況。

11：00-12：00 更新司機出勤及車輛狀態。

1：30-4：00 接收客戶單據，蓋章，填寫派車單，安排車輛貨。

4：00-5：30 確保貨順利，及時。核算運費，油費。

勝任并發展得好的條件

1. 細心，負責。調度需要處理很多單據，并據此完成運費油費，公里數的結算。

2. 計劃性強。調度需要對手上的資源，也就是車和人的動態變化了如指掌，才能根據

客戶的發貨任務，準確派出合適的車型。

3. 較強的溝通能力。經常要和司機開會，傳達業績要求，并解決各種運貨，運輸過程

中的糾紛。

職業優勢

運輸調度這個職位有一定的靈活性，主動性，如何派車最合理最科學，能達到帶大 的車輛周轉率，是需要不斷嘗試和思考的。這是這個職位有意思的地方。另外這個 職位對運輸流程，路線，貨運市場資源也都有涉及，對擴大自己的眼界也有一定幫 助。

職業風險

派車需要做到公平，公正，合理，因為每位司機的收入和出車次數及里程密切相關。 所以，要避免卷入人際沖突之中。

職業發展路徑：

在本企業內：運輸調度—運輸經理—物流經理—中國區物流經理。

在本企業外：可跳槽至其他公司的物流部門，做相關的職位。

主要職位 2：倉庫管理員

入門要求:

大專以上學歷；熟悉電腦操作及辦公軟件的應用；

日常工作

1. 按規定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發放工作，做到帳帳相符；

2. 隨時掌握庫存狀態，保證物資設備及時供應，充分發揮周轉效率；3. 定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設備分類排列，存放整齊， 數量準確；

4. 熟悉相應物資設備的品種、規格、型號及性能，填寫分明；

5. 搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設施，及時堵塞漏洞。

典型的一天

9:00--9:30 循環盤點。

9：30—10：00 倉庫環境衛生的維護。

10:00—12:00 安排貨物的入貨，簽收，并記錄手工帳。

1：30—3：30 安排貨物出庫，記錄手工帳。

3：30--4：30 將庫存狀況錄入電腦。

4：30-5：30 處理盤點差異及殘損，及領導交辦其它事宜。

勝任并發展得好的條件

1. 業務能力上，熟悉倉庫貨品的進、出貨管理流程，貨品出、入庫的電腦開單及 錄入記帳工作；熟悉庫存的品種，規格，型號，隨時掌握貨品庫存狀態；

2. 工作態度上，因為涉及貨物的保管和庫存賬目的登記管理，所以一定要認真負 二、誠實細心，勤快有條理,能吃苦；

職業發展路徑

1. 企業內向上發展：倉庫管理員—倉庫主管—倉庫經理；

2. 物流企業的類似職位，獲得不同類型貨物的倉庫管理經驗；

3. 上游企業物流部門的相關職位，如何了解到制造業的物流系統。

主要職位 3：客戶服務專員

(一) 入門要求:

大專以上學歷；熟悉電腦操作及辦公軟件的應用；

(二) 日常工作

1. 監控客戶訂單的狀態。

2. 協調客戶訂單在物流各環節的順利執行，如貨物的運輸，倉儲，報關，清關等。

3. 針對客戶的查詢，提供及時的跟蹤和反饋。

4. 和客戶一起，參與物流運作的優化和改善。

5. 物流費用的結算。

(三) 勝任并發展得好的條件

1. 業務能力上，熟悉物流操作的各個環節，具備熟練的電腦操作技巧；

2. 工作技能和才干方面，要求很強的傾聽能力和語言表達能力，因為物流環節多， 出現問題要逐一去溝通，判斷，并加以迅速的處理和解決，如能頭腦靈活，協 調能力，服務意識強，并表現出出色的解決問題的能力，就很有可能進一步往 上發展。

(四)職業發展路徑：

客戶服務專員—客戶服務主管—客戶服務經理—運作部經理

主要職位 4：運輸經理

(一) 日常工作

1. 調配運輸自有車輛，監控物流作業，保證貨物及時完好送達；

2. 組織評審、選擇備用車源，以防用戶訂單量增加時的運載能力短缺；

3. 負責車輛的安全、成本管理；

4. 制定部門年度費用預算；

5. 及時處理運輸中出現的緊急問題，保證運輸任務完成。

6. 優化運輸路線，高運營能力。

(二) 勝任并發展得好的條件

熟悉所在運輸方式（空運，海運，陸運）的市場狀況；不斷優化現有流程的能力；

良好的組織能力和協調能力；優秀的溝通、執行能力；應急處理能力。

(三)職業發展路徑

運輸經理—運作部經理—運作部總監

主要職位 5 ：供應鏈經理

（制造商，分銷商，零售商中常見的和物流相關的職位）

(一) 日常工作

1. 設計優化供應鏈管理流程，引進先進的供應鏈管理方法和系統，建立工作規范、 標準及流程，并組織實施；

2. 供應鏈日常營運管理，包括采購，計劃，訂單，倉庫，運輸等；

3. 有效控制物流費用，達成利潤指標，支持公司經營目標；

4. 控制儲存商品的殘次率，管理殘次品，降低服務運作成本；

5. 選擇、評估、管理服務供應商（外協網點、運輸單位等）；

6. 建設物流系統員工團隊，培訓、指導、考核員工工作，升員工技能與工作效 率。

(二) 勝任并發展得好的條件

對供應鏈知識有全面的理解；熟悉采購、倉儲、生產、分銷等各個環節的管理流程； 具有很強的數據分析能力、統籌規劃能力溝通協調能力。