一年之計(jì)在于春。2月18日，春節(jié)假期后首個(gè)工作日，重慶市建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈工作推進(jìn)大會(huì)舉行。

今年是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵之年，是現(xiàn)代化新重慶建設(shè)從全面部署到縱深推進(jìn)的重要之年，是改革攻堅(jiān)突破的奮斗之年。干好重慶市委“一號(hào)工程”，正當(dāng)其時(shí)。

如何落實(shí)“新春第一會(huì)”，跑好“開(kāi)年第一棒”？上游新聞今日推出“唱好雙城記·打造增長(zhǎng)極”系列反響報(bào)道，看成渝CP如何聯(lián)動(dòng)為“一號(hào)工程”升級(jí)版上分。

關(guān)鍵詞：高能級(jí)綜合交通物流樞紐

龍年“新春第一會(huì)”——重慶市建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈工作推進(jìn)大會(huì)2月18日舉行。作為重慶市委“一號(hào)工程”，再度吹響向2024年奮進(jìn)的號(hào)角。

重慶“新春第一會(huì)”上提出“要加快打造“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、西部陸海新通道聯(lián)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略性樞紐，建設(shè)高能級(jí)綜合交通物流樞紐。

對(duì)此，陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王渝培表示，這就是要求重慶以西部陸海新通道為牽引，打造內(nèi)陸開(kāi)放高地，更好地服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。

近年來(lái)，川渝將西部陸海新通道作為加快服務(wù)和融入新發(fā)展格局的重點(diǎn)工程推進(jìn)，成效初顯。早在2022年底，西部陸海新通道川渝總運(yùn)量就突破60萬(wàn)標(biāo)箱。前不久，在重慶舉行的陸海新通道經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇上，西部陸海新通道跨區(qū)域綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司迎來(lái)又一里程碑時(shí)刻。四川在內(nèi)的代表企業(yè)正式加入共建陸海新通道有限公司，共建省區(qū)市從6個(gè)增加至11個(gè)，注冊(cè)資本金由1.6億元增至4億元以上，運(yùn)營(yíng)組織能力再上新臺(tái)階。

“今年，我們將圍繞不斷增強(qiáng)通道吸引力和公司市場(chǎng)化可持續(xù)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力這兩個(gè)核心，積極打造成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，推動(dòng)西部?jī)?nèi)陸與東盟等國(guó)家深化區(qū)域協(xié)作，促進(jìn)跨區(qū)域物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。”王渝培表示。

具體而言，川渝兩地將更廣泛地凝聚通道建設(shè)合力。深化運(yùn)營(yíng)公司和各區(qū)域公司“三統(tǒng)一”合作運(yùn)營(yíng)，共同做大規(guī)模，提升市場(chǎng)化能力；深化陸海新通道與商事、法律等各領(lǐng)域的合作，共同做強(qiáng)通道服務(wù)能力；持續(xù)推動(dòng)國(guó)際合作，不斷提升國(guó)際影響力，擴(kuò)大合作范圍。

同時(shí)，加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流體系，降低制度成本、物流成本、交易成本、金融成本，依托運(yùn)營(yíng)公司和各區(qū)域公司協(xié)同優(yōu)勢(shì)，結(jié)合本地、本行業(yè)引領(lǐng)型、帶動(dòng)型、成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)布局，更大力度地提升通道建設(shè)吸引力。

此外，開(kāi)行全程時(shí)刻表鐵海、跨境鐵路班列，布局境內(nèi)外集散中心，進(jìn)一步提高物流服務(wù)質(zhì)量，加快陸海優(yōu)品平臺(tái)、集采交易平臺(tái)等建設(shè)，提升供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)能力，加快數(shù)字陸海新通道建設(shè)，建設(shè)數(shù)字化供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺(tái)，提升綜合服務(wù)能力。