2020年注定是載入史冊的一年。

  習近平總書記在2021年的新年賀詞中講到，“十三五”圓滿收官，“十四五”全面擘畫，新發展格局加快構建，高質量發展深入實施。2020年，我國在世界主要經濟體中率先實現正增長，預計國內生產總值邁上百萬億元新臺階。回首2020年，充分體現了艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成，每個人都了不起。

  在2020年抗擊疫情、復工復產和經濟實現正增長中，在需求不足、供給受限、運行困難的環境中，我們看到了物流人有奉獻、有擔當、有發展、有創新且繁忙的身影，物流人了不起!2021年，我國將開啟全面建設社會主義現代化國家新征程，站在百萬億元GDP新平臺上，物流人將開始更為了不起的創業創新進程。

  新發展格局加快構建，對物流人既是機遇又是挑戰。機遇在于國內大循環必將為物流供給提供強大國內市場需求牽引，在擴大內需中創新物流服務供給，又將培育新的需求，物流供需雙側將在相互作用中獲得巨大的騰挪空間。由于國內經濟大循環在運行中依然遵循物流成本、效率輻射半徑所決定的經濟活動空間范圍，即符合物流成本效率競爭力的200公里左右的分撥配送半徑要求。因此，在內需擴張和滿足內需的產業布局發展中，必將伴隨產業空間布局調整和中心城市需求聚集與擴張發展，我國物流運行的空間版圖將發生新的變化，網絡化物流服務將為物流規模擴張和規模經濟發展帶來一次巨大的新機遇。

  同時，國內國際雙循環相互促進，將使國內物流網絡規模經濟得到進出口雙向國際物流增量的加持，物流空間再造、服務鏈延伸成為未來模式創新、業態創新、技術創新發展的基本方向，物流業終于迎來雙向網絡化、規模化的巨大機遇。由于我國物流長期缺乏跨區域的網絡化規模運行基礎，尤其是多式聯運發展滯后，在內需擴張引發的網絡化服務需求環境下，物流人能否抓住機遇實現物流現代化發展將是巨大的挑戰。如能在加快網絡化、平臺化供給方面進行創新，改變粗放的經營理念和模式，將是物流人在物流提質增效上作出了不起的新貢獻。

  高質量發展深入實施，要求物流人直面機遇和挑戰。在新的需求擴張和供給創新發展機遇和挑戰面前，要實現物流業高質量發展，物流業必須盡快實現服務質量、效率和動力的變革，以匹配國家經濟產業高質量發展深入實施進程;

  要實現物流服務高質量發展，需要確保物流服務對需求具有支撐性、引領性，必須加快提升物流服務供給的運作模式和水平，在空間上實現干支倉配的一體化發展，在服務上實現數字化管理和控制;

  要提高物流服務效率，必須提高物流供給的全要素生產率、資本產出率、勞動生產率，使物流成為國民經濟領域值得投資的方向，且物流成本和效率對產業鏈、供應鏈安全平穩運行具有良好的保障能力;

  要增強物流業發展的動力，需要物流服務供給逐步走上依靠創新發展的道路，既要加快物流服務市場的細分步伐，又要密切物流產業鏈各個環節的聯動發展關系，使互聯網、移動互聯、大數據、云計算、人工智能等現代技術得到廣泛應用，物流服務新技術、新業態、新模式成為發展的基本動力，推動物流業由傳統的運輸、倉儲、配送等服務向現代供應鏈管理和服務轉型，并實現物流供應鏈與產業鏈高度融合，服務現代流通體系建設，成為我國產業體系現代化的重要支撐和引領力量。

  實現物流發展質量的華麗轉型，將是物流人為全面建設社會主義現代化國家做出的重要貢獻。

      本文來源于物流時代周刊