中新社成都9月4日電 (賀劭清 王鵬 單鵬 岳依桐)4日凌晨，滿載著汽車零部件與百貨產品的兩列中歐班列從成都國際鐵路港出發，一路向西駛向荷蘭蒂爾堡與白俄羅斯明斯克。“從9月1日開始，每天都有3列中歐班列約150個集裝箱從這里發往全球。”成都國際鐵路班列有限公司現場操作部副部長寧巍說。

為遏制疫情擴散，成都自9月1日起進行全員核酸檢測，全體居民原則居家。這座中國西部常住人口超2000萬的超大城市暫時“靜了下來”，但其工業生產與海陸空物流卻未按下“暫停鍵”。

與成都國際鐵路港相隔20余公里的神龍汽車有限公司成都分公司，生產車間開始了新一天的閉環生產，流水線上平均1.5分鐘下線一輛新車。“接到需要封閉生產的通知后，我們立馬按照相關預案執行，滿負荷進行生產。”廠長肖高峰介紹，成都是神龍汽車某明星車型的全球唯一生產基地，本月還有3900臺車必須要發往全球各地，“我們必須爭分奪秒”。

臺玻成都玻璃有限公司是中西部地區最大的浮法玻璃及深加工玻璃生產基地之一。“目前我們近400名員工住在廠區，生產能力和疫情之前持平，只要產業鏈下游客戶不停工，我們生產后發貨也不受影響。”臺玻成都玻璃有限公司總經理李廣玉告訴中新社記者，疫情發生后，成都相關部門對企業進行了防疫指導，每日無接觸配送雞蛋、青菜、肉類等生鮮物資。

截至2022年第二季度，通威太陽能光伏電池全球累計出貨量突破100GW，成為行業首家完成100GW電池出貨體量的電池制造商。通威太陽能公司負責人接受中新社記者專訪時表示，當前該公司實行閉環生產管理，與歷史同時期相比較，從生產的飽和程度上說持平，從生產規模上看，比歷史同時期大。

航空貨運是打通產業鏈與供應鏈的重要環節。本輪成都疫情期間，愛派克斯國際物流成都至北美貨運航線正式開通，這是繼比利時布魯塞爾、巴西圣保羅等全貨運航線之后，成都今年加密和新增的又一條全貨運航線。成都愛派克斯國際物流有限公司總經理何文說，這是該公司首次在成都布局運營定期貨機業務，去程主要是將中國電子、服裝零售等產品發往北美，貨值近1.5億元人民幣。

據了解，成都本輪本土疫情發生后，四川省經濟合作局梳理在川企業產業鏈供應鏈上下游堵點卡點痛點，建立重點企業重要供應鏈協調機制，協調相關職能部門幫助解決制約供應鏈的物流、要素、人才等瓶頸。“摸排發現，包括外資企業在內的部分重點企業相繼采取了封閉管理，在保供措施有力支持下，其生產經營活動正有序進行。”四川省經濟合作局相關負責人表示。